【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　在當(dāng)前的智能新能源汽車市場(chǎng)中，華為技術(shù)賦能的車型已不在少數(shù)。不同車型在鴻蒙座艙、電機(jī)系統(tǒng)、智駕方案等維度各有涉及，但技術(shù)搭載的深度與廣度存在顯著差異。啟境是由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的年輕、高端、可信賴智能汽車品牌。在啟境GT7的研發(fā)過程中，華為乾崑技術(shù)團(tuán)隊(duì)數(shù)百人長(zhǎng)期駐場(chǎng)廣州，與啟境團(tuán)隊(duì)實(shí)施合署辦公、同頻決策。從產(chǎn)品定義到底盤調(diào)校，從軟硬件接口定義到智駕系統(tǒng)標(biāo)定，華為乾崑專家全程深度參與。這不是技術(shù)采購(gòu)層面的簡(jiǎn)單合作，而是從底層架構(gòu)開始的原生融合。

　　智能駕駛系統(tǒng)：華為乾崑智駕ADS 5的完整呈現(xiàn)

　　啟境GT7全系搭載華為乾崑智駕ADS 5系統(tǒng)。在感知硬件層面，Ultra版及以上配置搭載的是全球量產(chǎn)最高規(guī)格的雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，配合D-TOF固態(tài)激光雷達(dá)，全車共36個(gè)高性能傳感器，構(gòu)建了完整的冗余感知體系。

　　基于該硬件架構(gòu)，車輛已獲得廣州市L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛道路測(cè)試許可。華為乾崑｜啟境全維安全系統(tǒng)覆蓋了全時(shí)域、全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景的主動(dòng)安全能力。全維防碰撞CAS 5.0系統(tǒng)在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可主動(dòng)介入，緊急變線輔助功能能夠在高速狀態(tài)下完成穩(wěn)定的避障操作。

　　面向自動(dòng)駕駛的全鏈路冗余架構(gòu)在供電、控制、驅(qū)動(dòng)、信號(hào)等多個(gè)維度設(shè)置了多重保障，為后續(xù)更高階的輔助駕駛功能落地提供了硬件基礎(chǔ)。該系統(tǒng)架構(gòu)面向L3級(jí)自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，具備供電冗余與雙倍安全的技術(shù)特征。

　　座艙與交互：新一代鴻蒙座艙智能助理

　　啟境GT7首發(fā)了全新一代鴻蒙座艙智能助理，這是行業(yè)首個(gè)全場(chǎng)景跨域座艙交互智能體，基于MoLA 2.0架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全局模糊語(yǔ)義理解。該系統(tǒng)打通了導(dǎo)航、車控、點(diǎn)餐等多個(gè)場(chǎng)景的壁壘，用戶無需提供精準(zhǔn)地址，僅需描述性表達(dá)“能拍到紅燈籠與古樓同框的地方”，系統(tǒng)即可準(zhǔn)確識(shí)別并規(guī)劃目的地。全局模糊語(yǔ)義理解與跨應(yīng)用任務(wù)調(diào)度能力，使得人車交互從指令式操作演進(jìn)為意圖式對(duì)話。

　　首創(chuàng)的HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體集聲學(xué)優(yōu)化與AI交互于一體。該裝置支持點(diǎn)頭YES、搖頭NO的自然交互方式，接到指令后可主動(dòng)轉(zhuǎn)向發(fā)聲方向，使AI交互從單純的語(yǔ)音反饋升級(jí)為可感可知的座艙伙伴體驗(yàn)。

　　底盤與動(dòng)力：華為乾崑赤兔平臺(tái)與超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)

　　啟境GT7首發(fā)搭載華為乾崑赤兔平臺(tái)，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架、車身及熱管理系統(tǒng)六域融合。配合前雙叉臂、后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)以及全系標(biāo)配的閉式雙腔空氣懸架與連續(xù)阻尼可調(diào)減振器，底盤調(diào)校由具備邁凱倫、阿斯頓·馬丁等超跑品牌調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際大師深度參與。

　　頂配的Ultra三電機(jī)四驅(qū)版搭載超級(jí)三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，總功率565kW，配合HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎的毫秒級(jí)分布式扭矩控制，零百加速達(dá)到2.98秒。該系統(tǒng)面向L3級(jí)架構(gòu)設(shè)計(jì)，在供電與控制層面實(shí)現(xiàn)了冗余保障。

　　燈光系統(tǒng)：全新一代智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)

　　啟境GT7的燈光系統(tǒng)集中體現(xiàn)了華為乾崑技術(shù)的前沿應(yīng)用。前燈搭載HUAWEI XPIXEL雙百萬(wàn)像素彩色智慧投影大燈，可實(shí)現(xiàn)安全照明、智駕交互、情緒表達(dá)與游戲互動(dòng)的全場(chǎng)景功能。獨(dú)創(chuàng)的“啟境之翼”尾燈采用526顆光源，融合ADS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全球首創(chuàng)的華為乾崑智駕ADS瀑布式藍(lán)燈，在不同智駕狀態(tài)下燈光呈現(xiàn)不同的顏色與節(jié)奏變化。

　　側(cè)面的水晶小藍(lán)燈與側(cè)視攝像頭融為一體，既是智駕狀態(tài)的視覺提示，也成為車身設(shè)計(jì)的有機(jī)組成部分。全新一代智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)使燈光從照明工具演進(jìn)為人車溝通、車外交互的新媒介。

　　新一代HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示提供較大投影畫幅，融合虛擬與現(xiàn)實(shí)信息，支持雨霧增強(qiáng)顯示功能，在惡劣天氣下仍能清晰呈現(xiàn)行車信息。

　　華為乾崑技術(shù)在啟境GT7上的應(yīng)用，不是單項(xiàng)功能的搭載，而是全棧系統(tǒng)的協(xié)同，從智駕到座艙，從底盤到燈光，從感知硬件到交互體驗(yàn)，形成了一個(gè)完整的技術(shù)閉環(huán)。這種深度整合帶來的體驗(yàn)一致性，是拼湊式技術(shù)方案難以比擬的。

　　從智駕到座艙，從底盤到交互，從三電到燈光，華為乾崑的技術(shù)能力貫穿了車輛的各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。對(duì)于正在尋找一臺(tái)技術(shù)體系完整、智能化體驗(yàn)無短板的華為技術(shù)賦能車型的消費(fèi)者而言，啟境GT7值得重點(diǎn)關(guān)注。