【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2年一次的北京車展，又開(kāi)幕了。作為一個(gè)已經(jīng)連續(xù)觀展N多年的汽車媒體人，感受之一是，替?zhèn)鹘y(tǒng)廠家著急，替?zhèn)鹘y(tǒng)廠家惋惜。因?yàn)椋麄冸m然撿到了一些芝麻，但同時(shí)把西瓜也給弄丟不少。

　　之所以這么說(shuō)，是因?yàn)椋铱吹讲恢挂粋€(gè)傳統(tǒng)廠家，積極投身變革：先把實(shí)體鍵取消，換成觸控和語(yǔ)音；再將門把手改為隱藏式；最后再把液晶屏里的功能，都弄成訂閱，想用嗎？按月交錢。

　　宣傳方面，無(wú)一例外，幾乎全部標(biāo)榜：為年輕人打造。

　　至于消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方，也學(xué)了許多壞。舉個(gè)例子，原本應(yīng)該兩冬兩夏的適應(yīng)性標(biāo)定，改為一冬一夏，最多1年，新車就能上市。美其名曰中國(guó)速度。

　　以上種種，有人不在乎，那倒也無(wú)所謂，可肯定有在乎的。就拿最后一條來(lái)說(shuō)，我掏錢買車，憑什么替你做試驗(yàn)？難道不是應(yīng)該你都弄好了，再賣給我嗎？

　　由于競(jìng)爭(zhēng)者增多，傳統(tǒng)廠家壓力變大，因此想出一些點(diǎn)子，完全能理解，但也應(yīng)有條底線，不能像某些新車企那樣，用做快餐的方式做汽車。

　　畢竟，傳統(tǒng)廠家或多或少，都擁有一個(gè)中年消費(fèi)群體，這個(gè)群體的特征，一是品牌忠實(shí)度比較高，二是經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)。

　　在我所見(jiàn)的范圍里，從買車到養(yǎng)車，全程固定在同一家4S店的，并不罕見(jiàn)。我自己就是如此。不僅維修，就連每年一次的保險(xiǎn)，都在當(dāng)年買車的那家店里買，已經(jīng)持續(xù)20年。

　　請(qǐng)問(wèn)，年輕消費(fèi)者會(huì)如此忠實(shí)嗎？

　　答案恐怕是否定的，因?yàn)樗麄兙瓦B一杯咖啡，都得貨比三家，誰(shuí)最便宜買誰(shuí)。

　　我并非否定年輕人，如果換位，我恐怕也會(huì)那樣。畢竟，年輕人的壓力太大了，在收入低于中年人的前提下，經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中年人，其中最主要的，是房貸、結(jié)婚和養(yǎng)育。

　　中年人在這方面，擁有顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。據(jù)我所知，60后與70后當(dāng)中的一些人，已有少則3次，多則5次以上的購(gòu)車經(jīng)歷，買車對(duì)他們來(lái)說(shuō)，輕而易舉。只要遇到喜歡的，不用太多琢磨，掏錢就買。而且，他們買車時(shí)的最低預(yù)算，往往比年輕人的最高預(yù)算還要高。

　　另一方面，許多年輕人的第1輛車、第2輛車，也都是父母掏的錢，因而擁有話語(yǔ)權(quán)。也就是說(shuō)，此時(shí)的年輕人，不一定能完全按照自己的意愿選擇。

　　在近幾年的汽車廣告里，常常是年輕人有車，父母沒(méi)車。可在一些大城市，實(shí)際情況正好相反，父母往往有不止一輛車，年輕人有沒(méi)有車，多半取決于父母的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

　　據(jù)此我認(rèn)為，中年人及中年以上人群，才是汽車消費(fèi)的主力。

　　忽視這一群體，恐怕是傳統(tǒng)廠家的失策。

　　為什么強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)廠家呢？

　　因?yàn)樵S多中年人已經(jīng)有過(guò)數(shù)次購(gòu)車的經(jīng)歷，凡是做得不錯(cuò)的品牌，都會(huì)給他們留下深刻記憶。這個(gè)記憶，通常會(huì)對(duì)下次買車、以及為兒女買車構(gòu)成影響。

　　對(duì)于傳統(tǒng)廠家來(lái)說(shuō)，這恐怕是很寶貴的。

　　為追求潮流，就自愿放棄這些寶貴，是不是很可惜？是不是相當(dāng)于撿了芝麻、丟了西瓜？

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　　關(guān)于《星爺說(shuō)車》——與周星馳無(wú)關(guān)。本人姓夏名星，從小就有白頭發(fā)，被同學(xué)戲稱夏老頭兒。后來(lái)，友人給我起綽號(hào)星爺——在北京，類似稱呼很常見(jiàn)，與輩分無(wú)關(guān)。比如，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開(kāi)始駕車周游，至今不輟；2001年開(kāi)始在汽車媒體做評(píng)測(cè)，閱車無(wú)數(shù)。