翼子板對比

極光非金屬材質翼子板

途觀金屬翼子板

　　在翼子板方面，兩車均有隔音裝置，而最大的不同就在于極光使用了非金屬復合材料，減輕了重量，也對行人起到了更好的保護。編輯對這個設計比較贊同。

途觀翼子板內變速器ECU

　　不得不提途觀翼子板內側的設計，不知道出于什么考慮，反正編輯覺得此設計非常罕見。如果你在大街上招惹了一個壯漢，他對你的途觀踹上三腳，那么，或許您就開不走了。

　　后杠對比

　　較為完善的后防撞杠結構是由保險杠外皮、泡沫緩沖層或非金屬緩沖層、金屬杠鐵以及吸能盒組成。由于國內對于車輛追尾碰撞沒有測試要求，所以后杠結構的設計各廠家車輛參差不齊，最差的后杠設計僅有泡沫緩沖層（例如新騏達）。

　　途觀的后防撞梁僅使用一層防護，金屬杠體厚度為2.21mm、弓形變截面，配合120mm的吸能盒設計。從途觀前后防撞梁的實際測量結果看，途觀的后杠做的還是很厚道的。下圖為途觀后杠吸能盒。

　　對比總結：兩車在后杠方面都采用了金屬吸能盒的設計，相比某些日系企業后保險杠蒙皮內只采用一層泡沫緩沖層來說厚道的多，但兩車同樣也都沒有非金屬緩沖層，后杠不夠完善，這對于極光來說，確實有失它豪華車的身份，或者換句話說，豪華車與普通車的外表有明顯差距，但在安全性能方面，極光僅用料強于途觀（極光為鋁合金，途觀為鋼制）。