【車訊網(wǎng) 報道】2014北京國際車展將于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。本屆車展以“汽車讓未來更美好”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、經(jīng)銷商做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請關注車訊網(wǎng)2014北京國際車展《高端訪談》欄目。今天做客我們高端訪談的廣汽吉奧技術(shù)總監(jiān)陳子棨先生，以下為訪談實錄：

　　主持人：車訊網(wǎng)網(wǎng)友大家好，這里是車訊網(wǎng)2014北京國際車展高端訪談，現(xiàn)在做客我們訪談間的是廣汽吉奧汽車有限公司的陳子棨先生，請您給大家打聲招呼。

　　陳子棨：大家好。

　　主持人：請您介紹一下廣汽吉奧此次參展的亮點車型。

　　陳子棨：我們的車型是比較全的，從MPV、微型車，一直到皮卡，高端皮卡、SUV、轎車，這幾類車型我們都有。在國內(nèi)汽車企業(yè)中，我們的車型算是比較全的了。

　　這得益于我們廣汽吉奧是合資企業(yè)，廣汽的技術(shù)就應用到廣汽吉奧的新車型的研發(fā)上。

　　比如說這次來亮相的最主要的一款轎車，我們目前稱它為GA轎車，是廣汽研究院研發(fā)，和我們共同轉(zhuǎn)產(chǎn)到吉奧，由吉奧生產(chǎn)的一款高端的轎車。它的底盤本身就是保時捷設計的，那個時候我還在廣汽研究院，是廣汽研究院的首席技術(shù)官，那輛車的底盤是我參與一起設計的，由保時捷設計，非常的高端，而且操控性能也很好。

　　另外，都是按照國際上先進的嚴格要求，在NEH，振動、噪音、超穩(wěn)、碰撞等方面都是達到了國內(nèi)先進水平。它的碰撞是很輕松就拿到了五星。

　　廣汽吉奧現(xiàn)在走的是技術(shù)上的高端路線。我們和大企業(yè)相比，雖然規(guī)模小，但我們的技術(shù)絕對不會往后面走，而是要迎頭往高端的技術(shù)上運作。

　　除了這款轎車之外，以這個轎車為平臺，還要開發(fā)一系列的車，這里面有一個平臺的概念。轎車基本上是B級轎車，A到B級之間，相當一部分轎車的軸距是2620的范圍。接下來我們要開發(fā)跨界車，在這個基礎上還要開發(fā)城市SUV，到最后以轎車系列為平臺會開發(fā)好幾款車。

　　大家也許還注意到了我們有一個大的SUV，也值得一提。奧軒GX5，它拿了兩個冠軍。一個是環(huán)塔拉力塞，一個是漠河冰雪越野賽，全部是量產(chǎn)組的冠軍。什么是量產(chǎn)組？就是沒有改裝過，這個車不是為了比賽而造的，就是工廠里面量產(chǎn)下來賣給顧客的車，不經(jīng)過改裝，也不允許改裝，這樣的車比拼我們拿了冠軍。這是很有意義的，因為改裝的車，賣給顧客的不一定是這個。而我們這個量產(chǎn)車，以后顧客買到的就是這么一個冠軍車。

　　在這個車的基礎上，我們今天來參展的有一個叫GA6470的車，就是在它的基礎上改款的，外觀是完全新的，內(nèi)飾也更符合現(xiàn)代潮流，再加上空調(diào)、動力總成都進行了改進。動力總成除了有汽油機以外，還有柴油機，柴油機是2.8TCR的，在現(xiàn)在國內(nèi)市場上是比較高端的，這樣的柴油機不但性能好，而且省油。因為現(xiàn)在省油和排放兩個事情我們是一定要抓緊做的。

　　如果大家今天有參加我們的發(fā)布會，也一定可以看到，我們有一款用紅布罩著的車，那就是最新款式，2014款的星朗，2014和2013年的星朗相比，內(nèi)飾方面也做得更加細膩，更加符合家用MPV的特性，這個車今天亮相，而且公布售價，最低的一款只要4.98萬。這種價位是比較少的，跟NV200和帥克是同樣類型的車，但是我們的價錢比它應該是更有競爭力。這是關于緊湊型MPV的介紹。

　　還有一個是很威猛的一輛皮卡，我們的皮卡從最小的微型皮卡開始，一直到很大的皮卡，今天展現(xiàn)的一款就是我們將要在7月份上市的大皮卡，你坐在這個皮卡里面就像坐在轎車或者是SUV里面的感覺一樣的，它的舒適性、精細程度、操控性完全是轎車的水平。就像美國，我在美國福特公司做了20幾年，我們的皮卡一點不比SUV或者轎車的舒適性差。這些車出來以后，人們對皮卡的概念就要跟上世界的潮流了，這個皮卡再也不是只能裝貨了，而是里面有兩排位置，可以坐五個人，就像坐在高級轎車里面的感覺是一樣的。希望廣大顧客、愛車人士多多到我們的4S店試駕。

　　剛才我一方面講了今天來參展的車型，另一方面也把造車的理念給大家做了講解。主要是要突出高質(zhì)量、高科技的造車理念，今后我們的車就朝那個方向發(fā)展。

　　主持人：謝謝陳總的介紹。陳總談了廣汽吉奧在高品質(zhì)方面的獨特之處。陳總，廣汽吉奧在技術(shù)方面有哪些亮點和優(yōu)勢呢？

　　陳子棨：要做一個高品質(zhì)的車，就一定要有一批高素質(zhì)的研發(fā)人員。廣汽吉奧的研發(fā)是靠兩個方面，一個是自己，現(xiàn)在有一個300多人的研發(fā)團隊，里面有一些從國外回來的研發(fā)專家，還有在國內(nèi)自主品牌研發(fā)中鍛煉出來的專家級人才。博士有好幾位，碩士也有相當一部分比例，其他的都是大學本科的畢業(yè)生，在這個團隊的手里，已經(jīng)成功開發(fā)出很多車輛，包括他們在其他公司的開發(fā)經(jīng)驗都帶過來了。

　　另外我們開發(fā)的一個很重要的力量就是借助廣汽研究院，我本人也是廣汽研究院派到這兒來擔任廣汽吉奧技術(shù)總監(jiān)，我們開發(fā)很多都是和廣汽研究院那邊的團隊一起合作的，那邊現(xiàn)在有一千多個經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員，馬上這個數(shù)目要變成2千、3千。我們的后盾是很堅強的，而且從廣汽這個大盤來講，我們在研發(fā)上的投入是非常多的，廣汽投入了18個億購買研發(fā)設備。比如說剛才講的那個高端皮卡，以及剛才講的第一款轎車，都是廣汽直接給我們設計，由我們雙方人員一起量產(chǎn)化的。

　　另外，每一款車的電器方面、底盤方面，他們都給予了很大的支持。所以在設備、能源方面都不缺乏，我們的團隊也在不斷的成長。

　　主持人：有了廣汽的支持，我們也希望以后廣汽吉奧發(fā)展得越來越好。非常感謝陳總在百忙之中作客我們車訊網(wǎng)的高端訪談，感謝陳總，謝謝。

　　陳子棨：謝謝主持人，謝謝廣大聽眾，謝謝。