【車訊網 報道】2014北京國際車展將于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。車訊網將以“汽車讓未來更美好”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、經銷商做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2014北京國際車展《高端訪談》欄目。今天做客我們高端訪談的是比亞迪公關三部經理楊昭，以下為訪談實錄：

比亞迪公關三部經理楊昭

　　主持人:各位車訊網的網友大家好，歡迎大家收看2014車訊網北京車展高端訪談，今天做客我們訪談間的是比亞迪公關三部經理楊昭，跟大家打個招呼。

　　楊昭：車訊網的各位網友大家上午好。

　　主持人:接下來請楊經理給我們介紹一下比亞迪本次展會的參展情況。

　　楊昭：各位網友，我們比亞迪的車展是在E3館，如果感興趣的朋友可以多駐留幾分鐘，給大家介紹一下，今天上午10點我們會跟大家介紹兩款車型，應該說是頭一次正式亮相，第一款是新能源的新作或者叫力作也可以，可以不謙遜的說，很多消費者都知道我們去年發布了名為“秦”的一款，最大的特點是0-100公里是不到6秒，后面也有人跑出5.5秒，后面馬上要發布的一款是以“唐”命名的車型，這一款車的最顯著的是0-100公里只有4.9秒，加速時間更快，唐是四驅的，是采用了一個電機分插速器，前輪是再加一個110千瓦的電機，所以整個車的扭矩是非常大，整個的加速的性能是非常棒的，這是唐這款車。

　　另外在11點還有另外一款車叫“G5”，是推出的全新的A+級轎車，造型很漂亮很時尚，當然這個車上也有很多非常好的配置，在思銳車型上有夜視系統，這個車也有，應該說最大的亮點是兩個，前期已經展示過，在上一期已經展示過的是PM2.5綠凈技術，我們現在在努力的使外部的空氣指標變得更好，但是車內的空氣質量牽扯到我們駕駛者和乘客的一個身體健康，所以濾凈技術可以給我們營造一個非常好的車內的環境，比如說PM2.5的爆表，在有濾凈的車內可以三四分鐘使PM2.5降到非常低。另外還有一個升級版的遙控駕駛技術，叫遙控駕駛2.0，了解比亞迪的消費者都知道，前期有一個思銳這款車搭載了遙控駕駛技術，消費者可以站在車外遙控這個車的進退，一旦遙控技術沒有辦法同時左轉和右轉，我們搭載的2.0駕駛技術可以在前行和后退的同時操作轉向，在使用的時候更加的便利。

　　其他還有M3的混合動力，還有一個S7的7座位算是S6的升級版的車型，當然還有其他的車型，消費者可以去展位看一看。

　　主持人:剛才重點介紹了比亞迪的技術，其實比亞迪的領頭人在技術圈里有一個技術狂人的稱號，可以看出比亞迪對技術非常重視，我們未來在產品是怎樣規劃的？

　　主持人:SUV應該無論是業內或者說是消費者，對SUV都是情有獨鐘，SUV的市場應該來說最近一年增量都是非常大的，很多的汽車廠商也在不斷的推出尺寸不同，大小各異，風格各異的這些新的SUV的車型，剛才路過的時候已經看到很多新的SUV亮相，對于比亞迪來講，SUV肯定是一個比較重要的市場，我們前期只有一款SUV，一個S6打天下，每個月的銷量非常不錯，在自主品牌SUV車型中排在前位，每個月銷量都是在一萬以上，銷售是非常不錯，當然車展上我們推出了S7和唐，S7在傳統燃油動力方面是給我們S6一個補充，S6之前是2.0和2.4的發動機，當然S7這次剛才介紹了搭載了2.0T加6速濕式雙離合的一個動力組成，另外為了滿足消費者的需求，我們加了第三排座椅，7座可以滿足三代人的共同出行的需求，應該說更加重視細分市場的需求。

　　唐作為一個新能源應該說是技術和實力的體現，無論是從參數來講，而是實際的市場的表現，當然這個順便說一下秦這款車，在中國的新能源汽車市場，應該前三個月，第一季度，我們的秦的銷量一共是兩千多臺，但是已經穩坐新能源汽車的第一把交椅，完全超越了無論是傳統的混動車型，是插電式混動車型，它的銷量是遙遙領先的，在這個銷量我們實際上還有八千多臺左右的欠張，因為現在秦的產能比較慢，第二季度可以增加到一個月可以生產1500臺左右，前三個月產量都在1000臺以下，目前最新的數據欠市場八千臺，需求非常旺盛，目前產能略有不足，所以我們對新能源的信心非常足，包括秦、唐。

　　主持人:加問一個問題，秦在北京市場進不來，尤其是北上廣深大城市對秦非常認可，但是現在買不了，比亞迪有什么可以幫助買不了的消費者有什么措施，讓我們可以看到一點希望？

　　楊昭：其實我們非常感謝北京車展新能源的汽車，最重要秦這款車的客戶或者準客戶，或者意向客戶，或者說是車迷，有很多種類型，這些客戶對產品非常熱愛，我們也非常感動，目前有一個實際的現狀，有很多的城市，應該來說試點城市現在非常多，但是現在絕大部分試點城市目前還沒有相對應的配套補貼政策和對應的政策，所以我們不斷跟每個企業溝通，比如說上海消費者心可以放肚子里，車可以上牌了，前一段時間我們在上海積累了500多的定單，前期一直上牌解決不了，但是經過努力，上牌的問題已經初步解決了，每天的定單量在增加，當然深圳的消費者是沒有問題，可以非常方便的，可以很方便的拿到補貼，無論是車還是無論是政府給到的一切措施，或者是好處。當然了，北京應該來說很快，我只能說到這兒，我們肯定很努力的促進這個事情往好的方向發展，應該說很快。廣州應該也不會太晚，所以大的城市目前還是比較順利的，希望這些準的意向客戶再耐心的等一等，一是等車，二是等政策正式的實施，我相信不會等的時間太長，其他的地區的政策也會逐漸的推出。

　　主持人:我也不怕別人說，比亞迪在PM2.5絕對是第一，不管是技術各方面也好，但是在現在好多自主品牌包括合資品牌都在做新能源車，比亞迪再回來如何保持這樣的頭位，在產品規劃方面，除了秦、唐，下面有一系列的規劃嗎？

　　楊昭：從大到小來說，大巴低于8米，大于8米和12米的車型，有一系列。有輕卡，叉車的車型，還有E6，剛才忘了介紹了一個純電，同樣充滿一次電可以跑300公里，造型跟混動的造型一樣，會有一些細微的調整，大的是一樣的，乘用車，SUV的車型有唐，后期一兩年的工夫會有漢、明，當然都是新能源車型，很多推的車型是以朝代來命名，新能源車型會逐步的推出，而且在這些新的車型上還會有更新更好更抓眼球的技術，比如說后續將會有一款真正意義上的四驅車型，四個輪子分別都會有輪邊電機，這個車型完全實現了四驅，每個輪子的動力都可以從負100到正100調節，根據實際的需求，甚至這個車可以實現原地調頭，原地調頭在以前的車型上是特技，在后續的新能源車上只是一個功能，希望大家拭目以待。

　　主持人:非常期待，唐是前去2.0T+電機雙模動力。

　　楊昭：唐是四驅。

　　主持人:介紹一下唐的動力系統。

　　楊昭：唐的這套動力系統，秦是1.5T，唐是配合一個代號是6TD35，駕乘的平順性更好，使用更順暢。后驅是一個電機，通過插速器分別提供給后面的兩個車輪，最大的扭矩可以達到700，可以和很多超跑的動力不相上下，加速是相當可觀的。

　　主持人:加速我們已經是很好了，現在已經是4月份了，比亞迪的銷量怎樣，2014年整體的銷量目標有沒有調整，還有一個在未來期望新能源在整體占比是多少？

　　楊昭：首先說新能源，我覺得新能源永遠和比亞迪是劃等號，作為新能源非常看好2014，2014是一個爆發點或者是一個新的起點，2014以及之后的這些年份，我們應該非常期待市場，當然了自己也有所準備，目前我們在動力電池的產能提升方面，一直在抓緊時間提升動力電池的產能，應該到今年的二季度以后，動力電池的產能提升一倍，這是一個。另外一個在車型方面剛才介紹了，后期也會逐步的推出很多新的車型，目前來看，主要的一線的這幾個大城市的地方政策會逐步的落實，其他地方的二線城市或者其他地方的新能源的政策落實應該有逐步的推廣開來，作為傳統汽車這一塊，實際上我們能保持一個穩定的和行業同樣水平的一個增長，持續的一個增長就可以了，整體的一個銷量希望傳統車和行業持平，新能源車異軍突起。

　　主持人:繼續保持領先地位。在這里我們也預在比亞迪在2014年能夠大賣，新能源越來越好。謝謝。

　　楊昭：謝謝。